7月中国新能源汽车销量增长（17月国内新能源车销量翻倍）

7月中国新能源汽车市场保持强劲增长态势，单月销量同比实现显著提升，1-7月国内新能源车累计销量数据亮眼，较去年同期翻倍，充分展现新能源汽车产业的蓬勃活力与市场需求的持续释放，这一增长态势反映出国内新能源车技术的不断成熟、消费者认可度的提升以及政策支持的有效落地，进一步巩固了中国在全球新能源汽车领域的领先地位。

2025年7月中国新能源汽车销量增长解析：1-7月累计翻倍背后的市场活力

本文将聚焦2025年7月中国新能源汽车市场的销量表现，结合1-7月累计数据，解读行业增长动力与格局变化，为读者提供全面的市场洞察，从头部车企的竞争态势到细分市场的突破，从政策驱动到技术革新,多维度呈现新能源汽车行业的蓬勃生机。

本文目录一览：

1、2025年7月新能源汽车销量排名：头部格局稳固，新势力加速突围
2、2023年7月新能源汽车销量回顾：传统车企与新势力的双向奔赴
3、2025年7月第三周销量追踪：周度波动中的市场韧性
4、7月新能源汽车销量对比分析：增长逻辑与区域差异
5、1-7月累计销量翻倍：行业增长的核心驱动力

2025年7月新能源汽车销量排名：头部格局稳固，新势力加速突围

2025年7月，中国新能源汽车市场延续高增长态势，批发销量达118万辆，同比增长25%，环比微降4%，显示出市场在基数提升后的稳健表现，从厂商排名来看，头部车企优势进一步巩固，同时新势力品牌通过差异化实现突破，整体呈现“强者愈强、分化加剧”的竞争格局。

TOP3车企：比亚迪、吉利、长安领跑市场

• 比亚迪：以34.1万辆的批发销量稳居榜首，同比增长0.1%，其销量主力来自王朝网（如汉、唐）和海洋网（如海豚、护卫舰07），两大系列合计贡献31.5万辆，值得关注的是，比亚迪海外市场表现亮眼，7月出口量达8.02万辆，占总销量的23.5%，国际化战略成效显著。
• 吉利汽车：以13.01万辆的销量排名第二，同比增长120%，增速领跑主流车企，银河系列成为增长引擎，单月销量突破5万辆，占新能源总销量的73%，其中银河L7、银河E8等车型凭借智能化配置和性价比优势持续热销。
• 长安汽车：批发销量7.68万辆，位列第三，启源系列累计销量突破30万辆，深蓝SL03、UNI-V等新能源车型在年轻消费群体中认可度提升，推动传统燃油车向新能源的转型加速。

新势力品牌：零跑、赛力斯、小鹏表现亮眼

• 零跑汽车：以5.01万辆的交付量首次突破月销5万辆大关，同比增长126%，排名跃升至第七，全新车型B01凭借15万-20万的价格带和越级配置，成为家庭用户首选，带动品牌市场份额显著提升。
• 赛力斯（含问界）：销量4.17万辆，排名第八，问界M7改款后交付量持续攀升，华为智选模式的渠道优势进一步显现，成为高端新能源SUV市场的重要竞争者。
• 小鹏汽车：交付量3.67万辆，连续8个月保持3万辆以上水平，排名第九，小鹏G7凭借800V高压快充和城市NGP功能，在20万-30万纯电市场占据一席之地，技术壁垒逐步构建。

其他车企：特斯拉、奇瑞、上汽通用五菱稳居中游

特斯拉中国以6.8万辆的销量排名第四，Model Y占比达79%，依然是纯电市场的标杆；奇瑞汽车凭借iCAR系列和风云混动车型，销量突破5.8万辆，同比增长85%；上汽通用五菱凭借宏光MINIEV和五菱缤果，以7.39万辆的销量位列第五，微型电动车市场仍具优势。

2023年7月新能源汽车销量回顾：传统车企与新势力的双向奔赴

对比2023年同期市场，2025年7月销量数据呈现“量级跃升、结构优化”的特点，2023年7月，新能源乘用车批发销量约94万辆，同比增长30%，而2025年同期已突破118万辆，两年间市场规模增长超25%，回顾2023年7月，传统车企与新势力的竞争已初现端倪：

• 传统车企主导市场：比亚迪以27.5万辆的销量遥遥领先，特斯拉中国以5万辆排名第二，广汽埃安（2万辆）、吉利汽车（1.9万辆）紧随其后，传统车企凭借供应链优势和渠道布局，占据市场70%以上份额。
• 新势力分化明显：理想汽车以3.1万辆排名第六，蔚来汽车以2.1万辆位列第九，零跑汽车以1.2万辆排名第十，部分新势力通过精准定位（如理想的家庭SUV、蔚来的换电服务）实现细分市场突破。

2023年7月的热销车型中，轩逸（燃油车）以9万辆位居榜首，五菱宏光MINIEV（7万辆）和比亚迪宋PLUS DM-i（2万辆）分列二三位，反映出当时新能源市场仍以“经济型+混动”为主，而2025年纯电车型占比已提升至55%，技术迭代推动产品结构升级。

2025年7月第三周销量追踪：周度波动中的市场韧性

7月第三周（7月14日-20日），国内新能源汽车市场呈现“环比增长、渗透率提升”的特点，整体来看，轿车与SUV市场双线增长，新能源渗透率持续攀升